Gnigone PM1, Nyangui Mapaga J1, Mambila GA1, Allognon C2, Nsounda A1, Diouf Mbourou N1, Camara IA1, Mboumba Mboumba C1, Ondo Apo O1, Ndao Eteno M 1, Ongoly IS1, Saphou-Damon MA1, Kouna Ndouongo Ph1
1-Service de Neurologie du CHU de Libreville
2- Service de cardiologie du CHU de Libreville
Département de médecine interne, faculté de médecine USS
Auteur correspondant: Dr GNIGONE Pupchen; Email: Pupchen3@yahoo.fr ; tel: 0024177150657
Résumé
Introduction: Le sommeil est un comportement complexe dont la coordination est sous la commande de plusieurs régions cérébrales. Il peut être considéré comme pathologique lorsqu’il survient de façon incontrôlée. Ainsi, le besoin non désiré et fréquent de s’endormir dans la journée ou la propension à garder un état d’éveil insuffisant constitue la somnolence diurne excessive (SDE). Cette entité peut revêtir un caractère grave lorsqu’elle intéresse les conducteurs car pouvant être à l’origine des accidents de la voie publique par manque d’attention. L’objectif de ce travail était de déterminer la prévalence et les facteurs associés à la somnolence diurne excessive chez les conducteurs de poids lourds à Libreville.
Méthodes: Il s’est agi d’une étude transversale à visée descriptive et analytique qui s’est déroulée du 1er février au 30 août 2019 dans la population de conducteurs de poids lourd à Libreville. Le recrutement des conducteurs a été systématique et exhaustif. L’échelle d’Epworth a été utilisée comme critère de jugement au cours d’un entretien face à face avec les sujets enquêtés. Les données collectées ont été traitées et analysées avec les logiciels Epi-Info 3.3.5. Un modèle de régression logistique a permis d’identifier les facteurs associés à la SDE.
Résultats: Cette étude a porté sur 181 conducteurs dont l’âge moyen était de 42,5± 8,5 ans. La prévalence de la SDE était de 37,6%. Une association significative a été révélée avec la consommation d’alcool, la prise de café, le surpoids, une durée moyenne de sommeil inférieure à 7 heures, le ronflement, la conduite de jour et de nuit et la vitesse de conduite.
Conclusion: La prévalence de la SDE à Libreville n’est pas négligeable. Il est nécessaire de mettre en œuvre des mesures pour lutter contre les facteurs qui lui sont associés et ainsi réduire les accidents de la voie publique qu’elle pourrait occasionner.
Mots clés: SDE, Conducteurs, Poids-lourds, Libreville
Abstract
Introduction: Sleep is a complex behaviour whose coordination is controlled by several brain regions. It can be considered pathological when it occurs uncontrollably. Thus, the unwanted and frequent need to fall asleep during the day or the propensity to remain insufficiently awake constitutes excessive daytime sleepiness (EDS). This entity can be serious when it concerns drivers as it can be the cause of road accidents due to lack of attention. The objective of this study was to determine the prevalence of and factors associated with excessive daytime sleepiness among truck drivers in Libreville.
Methods: This was a prospective descriptive and analytical cross-sectional study that took place from 1 February to 30 August 2019 in the population of truck drivers in Libreville. The Epworth scale was used as a criterion of judgment during a face-to-face interview with the subjects surveyed. The data collected were processed and analysed with Epi-Info 3.3.5 software. A logistic regression model was used to identify factors associated with EDS.
Results: This study included 181 drivers with a mean age of 42.5±8.5 years. The prevalence of EDS was 37.6%. A significant association was revealed with alcohol consumption, coffee intake, and overweight, average sleep duration of less than 7 hours, snoring, day and night driving and driving speed.
Conclusion: The prevalence of EDS in Libreville is not negligible. It is necessary to implement measures to fight against the factors associated with it and thus reduce the road accidents it causes.
Key words: EDS, Driver, Truck, Libreville